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新罕布什尔大学发言人埃丽卡·曼茨表示，接受中国高考成绩是为了吸引“优秀的中国高中毕业生”。中国高考成绩在6月底公布，那时美国的常规招生程序早已结束。报道称，该大学去年秋季有781名国际学生，其中约一半来自中国。它已开通中英双语招生网站。在为中国高考学生设立这个项目之前，参加高考的申请者不得不等到秋季的下一轮申请。新项目可让他们早一个学期入学。

亚马逊早年的风格和对中国市场的认识不足，对它开发中国市场造成了不可逆转的伤害，在中国电商的黄金年代里给了对手崛起的空间。亚马逊的网站和APP体验一直被国内消费者诟病，中国团队这些年为此做了很多努力，但外企风格浓厚的老牌企业亚马逊，严谨、流程慢，加之中美时差，加剧了沟通的时间成本。每一次推动改变都很难，需要繁冗的审批流程。“美国奉行一套UI ，全球使用，这样无论你切换到哪个国家，即使看不懂文字，也知道那个位置的那个按钮是什么意思。这就导致如果想要定制中国化的页面和流程非常的难。”亚马逊中国区一名员工对此深有体会：“中国版改良了很多地方，但推动改变每一次都很难，需要繁冗的审批流程。不像国内其它推行996的电商平台，只要老板一句话，员工们连夜加班加点上线。”

深圳控股　　（00604）　　　2.57元　　　升0.78%东江环保　　（00895）　　10.64元　　　跌0.56%珠海控股　　（00908）　　　0.87元　　　无升跌越秀交通基建（01052）　　　5.98元　　　升0.67%时代中国　　（01233）　　　9.16元　　　升1.44%

但当竞争进一步加剧之后，银行的行为就变了味道，风险开始积聚。风险产生的原因说来说去不过两点：一是通过降低利率吸引客户，导致收益无法覆盖风险（通过直接降低利率，或者通过金融创新变相降低当前利率）；二是过度降低风控标准（过高的授信额度、过低的准入门槛），导致风险大到高收益也无法覆盖。这两点在台湾地区信用卡业务发展的后期表现得淋漓尽致。

不过在这其中，每日经济新闻记者注意到，上述1.34%的指标水平，在历史变动中并非高值。从公开数据来看，该指标历史高位停留于2008年底~2012年上半年。这与人们通常以为的当前信用卡风险增大印象有所出入。但目前来看，国内各方已提前布局防控信用卡风险。

事实上，马航不是第一个因为空难“倒下”的航空公司。历史上有许多航空公司都是因为空难被迫关闭或被兼并。创建于1927年的泛美航空曾是美国民航业的“领头羊”，是上世纪70年代“经验最丰富的航空公司”。但是，1986年泛美航空73号班机在巴基斯坦被劫机，致43人死亡、120人受伤；1988年泛美航空103号班机在苏格兰洛克比上空爆炸 ，致270人死亡。两起事故最终导致泛美航空于1991年1月宣布破产，并彻底退出民航舞台。